Антидронное ограждение аэропорта в Орске, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Орске

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция, которая создает физическую защиту объекта от дронов и не допускает прямого контакта беспилотного летательного аппарата с защищаемым оборудованием, зданием или территорией. Изготовление и монтаж таких конструкций выполняются под конкретный объект: универсального решения, которое одинаково подходило бы и перрону, и складу горюче-смазочных материалов, и площадке с антенными устройствами, не существует.

Защита аэропорта от БПЛА решает несколько прикладных задач. Это снижение риска поражения ответственного оборудования при пролете или падении аппарата, ограничение доступа дронов к отдельным зонам, а также создание барьера, который принимает на себя удар и локализует обломки в границах защищаемого контура. Аэродромная инфраструктура распределена по большой территории, поэтому защитное ограждение аэропорта чаще проектируют не сплошным кольцом по всему периметру, а локальными контурами вокруг наиболее уязвимых участков.

В зависимости от задачи защитная ограждающая конструкция, или ЗОК, может иметь боковое, верхнее или комбинированное перекрытие. Боковая схема закрывает фасад или линию оборудования, верхнее перекрытие ставится над площадкой, стоянкой, трансформаторной подстанцией или местом хранения, комбинированное сочетает оба принципа и полностью замыкает объем. Для протяженных линейных участков вдоль взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, ограждения периметра и технологических коридоров применяются линейные схемы, где стоимость считается за погонный метр, а для площадных объектов — за м2 защищаемой поверхности.

Конструктивно антидроновая защита собирается из несущей конструкции и защитных элементов. Основу составляют опоры или мачты, каркас, тросовая система, растяжки и узлы крепления к существующим или новым фундаментам. Заполнение выполняется защитной сеткой или защитным полотном с определенной геометрией ячейки, которая задается расчетом. Дополнительно предусматриваются проезды, ворота и технологические проходы, чтобы не блокировать работу спецтехники и доступ персонала к оборудованию.

Параметры конструкции подбираются индивидуально, потому что на решение влияют геометрия защищаемой зоны, ветровые и снеговые нагрузки, высота расположения оборудования, возможность опереться на существующие сооружения, условия эксплуатации и требования к обслуживанию. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а конкретные параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчетом и проектным решением.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Проектирование защиты аэропорта от дронов начинается со сбора исходных данных. Для расчета нужны размеры и площадь защищаемой зоны, протяженность участка, план территории, фотографии, конфигурация контура, сведения о существующих сооружениях и местах установки опор, схема перекрытия, условия монтажа, расположение проездов и проходов, а также особенности эксплуатации оборудования внутри контура.

Сначала формируется техническое решение: определяется тип конструкции, схема расположения опор, способ крепления, вид защитных элементов и необходимость верхнего перекрытия. Только после этого считается состав материалов и объем работ, и на этом основании готовится расценка.

На стоимость влияет ряд факторов:

тип конструкции и выбранная расчетная схема;
площадь и протяженность защищаемого контура;
количество опор и сложность узлов крепления;
объем металлоконструкций и тип защитных элементов;
условия монтажа, необходимость демонтажа старых конструкций и логистика;
сложность проекта, требования заказчика и срочность работ.

Отдельно учитывается, требуется ли привязка к действующему объекту с ограничениями по времени работ, ведь на территории аэропорта монтаж часто ведется в технологические окна. Ссылка на то, что конструкция выполнена «по ГОСТ», без проектного расчета и привязки к нагрузкам недостаточна: нормируемые параметры определяются именно расчетом. Именно поэтому выбирать решение только по принципу «как можно дешевле» рискованно — экономия на металле или креплениях снижает ресурс конструкции. Грамотно подобранное недорогое решение строится на оптимизации схемы, а не на ослаблении несущих элементов.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выполняются в понятной последовательности. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта, затем выполняется расчет и выбор решения, разрабатывается проектная документация, изготавливаются элементы конструкции. Далее следует подготовка площадки, доставка, установка опор, монтаж и закрепление каркаса, натяжение тросовой системы и защитного полотна, контроль качества монтажа и приемка.

Контроль включает проверку геометрии, проверку креплений, контроль натяжения сетки и осмотр смонтированной конструкции. Для пассивных систем этого достаточно: в них нет электроники, требующей проверки работоспособности.

Дальше объект переходит в эксплуатацию. Обслуживание защитного ограждения аэропорта сводится к периодическому осмотру, контролю натяжения и состояния узлов, при необходимости — к локальному ремонту. Возможна замена отдельных элементов, участков сетки или крепежа без переборки всей конструкции. Если меняется конфигурация защищаемой зоны, выполняется частичный демонтаж с повторным монтажом на новом месте. Также возможна продажа отдельных элементов и комплектующих для самостоятельного восстановления контура.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь в компанию, передаете исходные данные, при необходимости мы проводим обследование объекта, подбираем предварительное решение и выполняем расчет. После согласования стоимости и технического решения разрабатывается проект, изготавливаются конструкции, выполняется монтаж и контроль результата.

Для первоначального расчета достаточно запросить назначение объекта, размеры и протяженность защищаемой зоны, план или схему, фотографии и описание участка. Этого хватает, чтобы оценить объем металлоконструкций и предложить вариант защиты от БПЛА. Если речь идет о строительстве новых объектов инфраструктуры, антидронную защиту можно заложить в проект на раннем этапе — так решение получается более технологичным и дешевле в реализации.

Оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй», чтобы получить расчет стоимости антидронного ограждения аэропорта в Орске, обсудить проект и сроки выполнения работ.